３２ＧＴ－ＲではＲデフのイニシャルトルクの減少やベアリングの焼付き、各シール類からのオイル漏れが多発しています。
　同様に３３ＧＴ－Ｒ（標準車）もデフの中身は同じな為、走行距離が増えている車両などは３２ＧＴ－Ｒと同様に劣化が進んでいます。
　
　　作業内容　デフディスクプレート交換（ニスモ8ｋｇ仕様）ベアリング交換、
　　　　　　　　　コンパニオンフランジ交換、オイルシール全交換、デフマウント（Ｆ側）交換
　　※３３ＧＴ－Ｒは部品点数が少ない為、価格が異なります。





　この度新発売となりましたワコーズエンジンパワーシールドをオイル交換と合わせて格安にて販売致します。
　エンジン各部シールの弾力を回復し、オイル漏れやにじみを防ぎます。100％合成油ですので安心して使用いただけます。

　　エンジンオイルワコーズＰＲＯ－Ｓ（１５Ｗ－５０）
　　※エンジンオイル変更の場合　エンデュランス￥２，０００－ＵＰ、ＲＳ￥４，０００－ＵＰの価格となります。

エンジンを調子よく保つことによって、燃焼の向上、排ガスのクリーン化が図れます。
結果としてエコにつながりますので、この度ワコーズから車検バリューパックが発売されました。
車検にこだわるわけではないのですが、定期的にやってほしいとのことで、
このネーミングになっています。
以前より調子が悪い、燃費が悪くなっている等のＧＴ－Ｒにおすすめします。

　　　　　


Ｂｅｆｏｒｅ　　　BCNR33/横浜市：常連の平川さん

最初は最新のハイグリップタイヤを入れているのでタイヤノイズが原因かと思いあまり気にしてませんでした。
ところがノイズもだんだんと大きくなって、ハンドルも時速30キロ位から振れてきて、特に直進と右にハンドル
を切った時がノイズがひどく左にハンドルを切ると消えました。目黒さんにお願いする数日前にはこげた臭いも
して停止した時に煙りが出てきました。ノイズの大きさは最終的に「ヤバイ」と思う程大きくなりました。

Ａｆｔｅｒ

原因はハブベアリングでした。交換後はとても走行が安定していてハンドルの振れもなく、タイヤノイズもほとん
どなくなりました。ひと昔前のタイヤならともかく最新のタイヤで昔のタイヤと同じ以上にノイズが出るのはおかし
いですよね？今、考えるとタイヤを交換した時点からハブベアリングのガタは出ていたのかもしれません。今時
のタイヤはノイズがほとんどないので、もし出ているGT-Rオーナーの方がいれば疑ってみた方が良いのではな
いでしょうか？

多走行のＧＴ－Ｒが増えており、ハブベアリングの焼きつき、異音が多発しています。10万キロ過ぎたGT-Rは必須です。

　

　　　６００馬力相当の車両で富士スピードウェイのストレートをかっとんでも問題ありませんでしたが
　　　念の為、走行会などの走行前には増し締め等の点検をお願いします。

　　　　

　　　☆材質はステンレス　ＳＵＳ３０４　☆車検も八王子陸事では今のところＯＫです！
　　
　　　※取り付けは５ｍｍの六角レンチと１０ｍｍのスパナ＆ネガネがあれば簡単に取り付け可能です。

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　【取付前】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【取付後】

　　　　　　　
　　　　取付後はこんな感じになります。　　　　　　　　　　　【取付部品一式】




e-クリーンプラス　遅効性エンジン内部洗浄剤

特長
エンジン内部に付着した汚れを効果的に洗浄する添加剤で遅効性ﾀｲﾌﾟなので次回のオイル交換までエンジン内部をゆっくり洗浄します。

その為、従来のエンジンフラッシング剤のように洗浄したスラッジによるオイルﾗｲﾝ閉鎖の危険性が少なく、より安全に

エンジン内部をクリーンアップできます。使用法はエンジンオイル3～6Lに1本添加するだけ。
￥1800（税抜き）→今なら　なんと￥1500（税込）
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　

　　　　
　　　　　　タイミングベルト（純正）・テンショナー・アイドラプーリー
　　　　　　　　（汎用品のピットワーク製ではありません。）
　　　　　　　タイベルカバーボルトワッシャー・カラーグロメット・テンショナースプリング
　　　　　　　ＬＬＣ＆ケミカル類

　　　
　この度、株式会社アクレ社との直接取引きによりロープライスにてお客様に製品をご提供致します。製品をご提供致します。
　　安くても性能は純正より上のブレーキパッドを採用し、当社のメニューに致しました。くても性能は純正より上の
　　ブ レーキパッドを採用し、当社のメニューに致しました。
　　アクレブレーキパッド「スーパーファイター」前後+ローター研磨(4輪）+ブレーキオイル（カストロール　スーパーDOT4×2）

　　　　　　　

　　　　

　　

　 　
ニスモノンアスクラッチディスク＆カバー、ショートパーツのＫＩＴ

★純正+αのクラッチです。ブーストＵＰ程度＆乗り易さ＆ロープライスを
　　追求したＫＩＴメニューです。(作業時間3～4時間）
※社外品クラッチ等装着しているユーザー様は要相談して下さい。

　　　　　
　※すでにＨＰ上で掲載している　エンジン復活メニューをさらにバージョンＵＰ
　
　　　冷却水の全交換も含みます。
　　
　　　　　　　　・ワコーズ　プロステージＳ　エンジンオイル
　　　　　　　　・ワコーズ　クイックリフレッシュ
　　　　　　　　・ワコーズ　クーラントブースター
　　　　　　　　・ワコーズ　フューエルワン
　　　　　　　　・エンジンオイル交換　　冷却水全交換
　オイルの変更もＯＫです。　エンデュランス　　　ＲＳ　　等
　オイルエレメントの交換は　になります。（パーツ＆工賃込）
　冷却水の変更もＯＫです。　ワコーズ　ヒートブロック（夏場でも水温安定）　　　　
　ヒートブロック+（ヒートブロックに凍結防止剤が入ったオールシーズンタイプ　　
　



　32Ｒ・33Ｒ・34Ｒ

　この度、LLCチェンジャーを導入し、冷却水の交換効率をアップいたしました。圧送による交換
　システムのためE/G内部の汚れも取り今迄は交換出来なかったヒーターコアなどの経路の
　冷却水も交換可能となりました。

 お客様の感想　「夏場の走行で水温が下がったのは今までで初めてです」とのこと。やはり効果はあるようです。

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


ＢＮＲ34にお乗りで「最近、Ａ／Ｃ風量を最大にしても弱い」とか「Ａ／Ｃを使用するとかび臭い」
とかありませんか？ＢＮＲ３４は純正でＡ／Ｃフィルターが装備されており、
一度も交換されていない方や上記症状がある車両は一度、交換をしてみたらいかがですか？
きっとＡ／Ｃの効きが改善されます。
下記画像　左がが新品フィルター。
　　　　　　　右がが新車時から未交換のフィルターでこの他に埃屑満載でした。
通常￥8.000－（工賃・税込み）のところ　な、なんと
（工賃・税込み）で作業できます。


　　　　　　　　
　　　　　　　　　未交換フィルター　　　　　　　　　　　　　　　　　　新品クリーンフィルター
　　 　

　ブーツ交換を考えていて多走行のGT-Rにはお勧めです。

　最近ブーツ内部のジョイントボール・スパイダーベアリング等の劣化がすすんでいます。

　ブーツ交換だけでは直りません。一度リフレッシュし　その後ブーツ交換をお勧めいたします。

　　　 NEWアイテム、ニューテックA/Cブーストのキャンペーンです。A/Cによるパワーロスが大幅に低減します。

　　　コンプレッサーがガラガラいっているような状態で、コンプレッサーの寿命が近いと思われる症状が出ている
　　　車両に使用したところ、ガラガラ音がなくなった事を当店の作業で確認しております。
　　　
　　　エアコンの消臭には短時間で作業が終わる、スメルカットを使用します。
　　　　エバポレーターの中を泡の消臭剤でいっぱいにして、汚れを落とします。　
　　　
　　　　　　　　　　　

　　　　　ニューテック　ＨＰ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昨今の経済不況の中，ＧＴ－Ｒの維持に困難になっているユーザー様も見受けられます。それでもメンテナンスをしないままでは
ただの鉄クズになってしまう・・・そこで弊社では出来る限りのユーザー様の維持にお手伝い出来るよう、特に重要なメンテナンス
メニューをロープライスで還元出来るようこの１年徐々にＨＰ上で展開してまいりました。そこで新たなメニューを追加いたします。

３３／３４ＧＴ－Ｒなどのプラスチックヘッドライトカバー表面の透明度が復活＆長持ちさせる為、特殊な液剤でコーティングします。

クリーニング＆コーティグ施工前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリーニング＆コーティグ施工後